关于手表动力储存的那些事

　　手表的质量有很多衡量标准，比如走时的精准性，防水防磁防震功能是否强大等等。小编今年打算跟大家聊一聊关于动力储存的那些事，动力储存是定义手表特性的功能之一，说的通俗一点，就是上满链之后，手表能运行的最长时间。有些表迷们可能有好几块手表，如果是自动上链手表，那么佩戴者通过运动，就可以为手表提供动力；如果是自动上链手表，那么就需要每隔一段时间收到上链，以保持手表的正常运转。在手表不断运转过程中，发条盒不断释放能量，走时的精准性也会受到影响，在最后几个小时里，动力供应衰退，时间的精准度也会受到影响。

　　30多年的前的机芯，一般动力储存在38或42小时之间，刚好和工作时间相吻合。然而，1960至1970年代，制表行业的关注点不主要在动力储存上，然后到了1980年代，石英机芯的出现又给了机械制表品牌带来了冲击。导致了手表机芯的动力供应一直没什么进展。当然还包括手表内在摩擦、尺寸减小和成本限制，这些都是手表动力储存发展缓慢的因素。

　　后开随着手表直径的不断扩大，发条盒数量、尺寸、及其存储的能量也随之增加。而且很多表迷们已经开始拥有了多枚手表，有些是在工作中佩戴，有些是生活中佩戴，工作用表需要提高动力储备，确保从本周五晚到下周一晨持续运行。于是，60或65小时动力储备开始出现。

　　后来为了满足表迷们对高级功能的需求，开始出现了许多具有8天、9天、甚至10天动力储备的机芯。上满链之后，可以保证手表一周时间都保持正常运行，很方便。制表品牌们对超长动力储存的追求一直没有停止，比如朗格的一款手表具有31天的动力储存。自然也有表迷们喜欢天天给手表上链的，觉得这是一种乐趣，每个人的爱好不同，所以选择不同。想要了解更多的钟表资讯，可以关注御寺官方网站。